天津最大盾构机穿越京津塘高速 用于京滨城际铁路1号地道 掘进差错不超3毫米

  近来，由驻津央企中交天津航道局合资企业中交天和公司（以下简称中交天和）自主研发的“同心号”盾构机，在京滨城际铁路“咽喉工程”——1号地道掘进施工中，以“零扰动”形式成功穿越京津塘高速公路，助力高水平推进区域交通一体化。该盾构机总长度约140米，开挖直径13.8米，总重量约3000吨，国产化率超越98％，是到现在天津区域使用的最大直径盾构机。

  京滨城际铁路是衔接北京市与天津市滨海新区的城际铁路，建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高速铁路联通，北京市通州区直达天津市滨海新区仅需不到1小时，逐渐优化京津冀交通出行方法，推进打造“轨道上的京津冀”。京滨城际铁路1号地道全长约3000米，掘进时需穿越粉质黏土地层、粉砂层及承压含水层，下穿京津塘高速公路、北塘排污河、机场内规划路途等严重危险源，地层改变频频，斜度崎岖大，对盾构机的掘进沉降、姿势、方向差错和管片组装精度操控等要求高。中交天和对盾构机进行适应性规划，使“同心号”满意每环组装时刻小于30分钟，掘进方向差错操控在3毫米内，管片组装精度操控在3毫米内，做到全程掘进不换刀。到现在，1号地道已累计掘进400多米，估计将于今年年底贯穿。

  近年来，中交天和深度融入服务京津冀协同开展严重战略，充沛的发挥专业范畴技术优势，展示了我国超大直径盾构机研发的强壮实力。到现在，中交天和已为天津地铁11号线、京滨城际铁路等重点项目供给了100多台盾构机。